I vantaggi e gli svantaggi della lega di alluminio con conduttore di alluminio rinforzato

Il conduttore in lega di alluminio rinforzata (ACAR) è un conduttore composito che utilizza un nucleo in lega di alluminio ad alta resistenza invece di un nucleo in acciaio.con uno strato esterno di fili di alluminio altamente conduttiviI suoi principali vantaggi sono la riduzione della perdita di resistenza e del carico verticale.I suoi principali svantaggi sono una minore resistenza alla trazione rispetto al filo a filo in alluminio a filo di acciaio e un angolo di deflessione del vento maggiore nei forti venti.

Principali vantaggi:

Risparmio di energia e riduzione del consumo: sostituzione del nucleo in acciaio (con una conduttività di soli ~ 9% IACS) con un nucleo in lega di alluminio (con una conduttività di circa 52,0%)5% ~ 53%) aumenta la sezione trasversale conduttiva efficace, riducendo significativamente la resistenza a corrente continua e riducendo al minimo la perdita di potenza della linea.

Caratteristiche superiori di sag: sotto le stesse condizioni di diametro esterno e di tensione, il sag è più piccolo o paragonabile,che aiuta a ridurre i requisiti di altezza della torre (circa 3 metri in alcuni progetti).

Leggerezza e basso carico: con una densità inferiore rispetto alle strutture a nucleo in acciaio, il carico verticale è ridotto di circa il 10%, rendendolo più resistente alle sollecitazioni per le fondamenta e i materiali della torre,adatti all'espansione della capacità o alle zone geologicamente limitate.

Nessuna perdita di corrente di istesi o di vortice: il nucleo è realizzato in materiale non ferromagnetica, eliminando le perdite aggiuntive causate dal campo magnetico alternato di un nucleo in acciaio.

Buona resistenza alla corrosione:Il nucleo in lega di alluminio è più resistente alla corrosione atmosferica rispetto ai nuclei in acciaio galvanizzato, mostrando un'eccellente durata di vita, specialmente in aree non estremamente inquinate.

Principali svantaggi:

Minore resistenza meccanica: la sua resistenza alla trazione è inferiore a quella dell'acciaio rivestito di alluminio (ACSR), rendendola inadatta ad applicazioni che richiedono una resistenza alla trazione estremamente elevata,come lunghi attraversamenti o aree di pesante ghiaccio.

Angolo di deflessione del vento maggiore: a causa del suo peso leggero e della sua rigidità relativamente bassa,l'angolo di deflessione del vento è di 2°~3° superiore a quello dell'acciaio rivestito di alluminio delle stesse specifiche in condizioni di forte vento, che richiedono la taratura delle luci elettriche.

Costo più elevato: il costo dei materiali in lega di alluminio e dei processi di fabbricazione è superiore a quello dei normali nuclei di acciaio, con conseguente investimento iniziale leggermente più elevato.

Resistenza al calore limitata: la temperatura di resistenza al calore dei nuclei convenzionali in lega di alluminio in genere non supera gli 80-100 °C (a meno che non venga utilizzata una speciale lega resistente al calore),che limita il miglioramento della capacità di carico della corrente ad alta temperatura. Scenari di applicazione raccomandati

raccomandato: potenziamento della capacità e ristrutturazione delle linee elettriche esistenti, linee di trasmissione ad alta tensione di media lunghezza, ambienti corrosivi (esclusi forti spruzzi di sale),e linee sensibili alla perdita di linee.

Utilizzare con cautela: lunghe traversate, aree con ghiaccio pesante, aree a forte vento o linee tronco ad altissima tensione con requisiti di resistenza meccanica estremamente elevati.